Probleme de jauge huile cassée sur 1,6 DV6 et 2.0l HDI (avec solution)

[powercket]

Bonjour, nouvel enregistré sur le forum (premier post)
Je vous donne ma technique pour récupérer le bout de jauge cassée sur un 1,6 DV6
Sur le moteur DV6 le bout de jauge cassé viens en buté sur la crépine, il ne peux pas descendre dans le carter huile
le PB c'est quand on veux placer une nouvelle jauge elle ne peux pas aller au fond
Avec les photos jointes ... vous trouverez la solution :
-1 Utiliser la vielle jauge et lui ajouter de la gaine thermo rétractable  (comme sur la photo)
-2 insérer la jauge dans la puits de jauge
-3 faire bien chauffer l'huile moteur
-4 laisser refroidir le moteur
-5 Tirer sur la jauge
Si vous êtes un heureux comme moi le p'tit bout de jauge ressort (comme sur l'autre photo)
-6 insérer une jauge neuve

Pour le 2L HDI 163cv de ma C5
pareil jauge cassée
J'ai testé l’opération et malheureusement le bout de jauge cassé est tombé dans le carter huile
le plastique ne viens pas en buttée sur la crépine

Moralité à partir de de 200000 km changez votre jauge d'huile avant PB
Enjoy

20250123_171728.jpg

[georgio39230]

Salut, merci beaucoup pour ton astuce et ton partage! Au plaisir! Bonne journée!

[powercket]

Ha oui .. j'ai oublié.... n'oubliez pas de chauffer la gaine thermo  en amont avant insertion dans le puits de jauge
 

[georgio39230]

Oui ok mais on est daccord, c'est que du coté sur la jauge hors de l'auto, la partie qui va rentrer dans le puit et le morceau de jauge cassé doit rester intact afin de pouvoir se resserer par la suite quand tu fais tourner le moteur?
 

[powercket]

oui exactement ... yen à un, qui suit
DV6 1,6 hdi 95% que sa marche

Concernant le 2L hdi de mon C5 (C5 hdi tourer 2010 2,0 163 cv)
Avidement j'ai racheté une nouvelle jauge ...
cependant j'ai un doute sur mon choix .... Le 2,0 hdi est monté sur pas mal de voiture ...
et donc l’inclinaison du moteur peut varier ...
et en résultante ai-je fais le bon choix ?
J'ai choisi une jauge renforcée garantie à vie .. soit...
si un possesseur de ce même modèle  passe par là je suis preneur pour obtenir quelques cotes
- 1 longueur entre la butée (haut de la jauge) et le premier trait (témoin maxi)
- 2 longueur entre la butée (haut de la jauge) et le dernier trait (témoin mini)
merci de votre éventuelle réponce

 

[georgio39230]

Salut, je peux mesurer celle de mon 807 2.0 HDI 2008 120cv si tu veux? Ça donnerais une idée, à moins que les tailles diffères entre le 120 et 163cv!

[powercket]

salut
oui pourquoi pas, merci
- sur la question des CV, et comme c'est les mêmes moteurs il y a que la cartographie du calculateur qui change (donc no problème)
- coté inclinaison moteur, effectivement ça peut changer entre C5 et 807

de mon coté n'ayant pas réussi a sortir le bout de la jauge cassée j'ai par déduction évalué ces cotes:
- distance entre la butée haute de la jauge et le maxi 568 mm
- distance entre la butée haute de la jauge et le mini  587 mm
j'ai commandé celle ci en gris sur l'annonce, mais pas trop sur de mon coups
https://www.ebay.com/itm/185296635551

merci pour ton retour
 

[georgio39230]

Je te fais ça dès que possible! Bonne journée!

[georgio39230]

Salut, j’ai pris toutes les hauteurs de là où la jauge est en contact avec le dessus de puit de jauge! Sans la boucle pour la tenir en gros: hauteur total de la jauge sans la boucle 572. Même départ au max 534! Même départ au mini 560.
Bon dimanche à tous!

[powercket]

bonjour
merci beaucoup pour le retour je vais vérifier cela ce soir
au top merci !!


Si vous suivez la discussion, avec ma nouvelle jauge d'huile que j'ai commandé
je suis 5 mm au dessus du maxi
comme je viens d'acheter la voiture ...
il est possible que le garagiste de l'ancien propriétaire .... en voyant la jauge cassée
a blindé d'huile le moteur .....
ça c'est pas bon aussi !! ...
merci pour des retours éventuels
 

[powercket]

si il y a une autre personne possédant une citroen C5 X7 (2,0 HDI)
je prends les cotes de la jauge d'huile
merci

[powercket]

et puis .... si vous voulez un bon conseil...
1- mesurer la jauge avant quelle casse (plastic qui casse a 200 000 km)
2- la changer avant la casse

Comme j'ai dit ....
1,6 HDI  PSA ça peut se gérer
2,0 HDI PSA plus compliqué (le bout de plactic cassé descente dans carter d'huile)

Madame/Monsieur MICHU paye 500 euro pour la dépose du carter inférieur .......