IHM FLEXFUEL

[cricri444986]

bonjour

Au sujet du nouveau boitier FlexFluel de 2023 avec sonde  éthanol 
Est-il possible d'avoir la version IHM qui gère justement cette nouvelle fonction

J'ai un boitier sur ma DS4 THP 210CV et justement quand je roule au 95E10 depuis un moment j'ai un défaut moteur de richesse qui apparait après 80km environ le fait de débrancher l'alimentation du boitier le défaut disparait assez rapidement quelques km.

Pour information avec ce nouveau boitiers avec sonde ( avant j'avais la version standard ) mon  problème de démarrage en-dessous de 0°c le matin on disparu 
Merci d'avance pour vos réponses

Je viens de voir le message de novembre 2022 dans lequel il y a le lien de la nouvelle version 
Merci je vais l'essayé et je mettrais ensuite les réglages que j'ai avant modif si nécessaire 
 

[XDTOMDX]

Bonjour,

J'ai un boitier depuis 2022 sur une skoda octavia vrs 2.0TSI de 2018 (Je sais, ce n'est pas du PSA mais c'est le seul forum qui parle vraiment de ce boitier et de la configuration :lol: ). c'est déjà le deuxième boitier car le premier était HS dès son installation.. 
Donc depuis le début, j'ai un ralenti instable, des vibrations et des petits sursauts comme si c'était un 3 cylindres que ce soit à chaud ou à froid, je suis passé dernièrement dans un garage agrée flexfuel qui m'a annoncé que le boitier est en configuration d'usine donc 20% sans aucun réglage.. Le garage m'a réglé la richesse à 25%, j'ai effectué 200/300km, ça n'a rien changé, j'y suis retourné et il a réglé le boitier à 28% de richesse, après +300km j'ai toujours le problème... de plus, quand il met le diag, il y a l'erreur P02EE00 et P02F000 signal improbable sur les 4 injecteurs.. Ce boitier commence vraiment à me gonfler surtout que pour moi le garage qui est à 45min de chez moi bidouille à l'aveuglette et concernant flexfuel, il s'en moque car ils sont fabricant et pas installateur donc il rejette la faute.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu un problème similaire ? une idée ? Et sinon y-a-t-il moyen de débrancher électriquement ce boitier pour rouler de nouveau à l'essence car avec le boitier j'ai le même problème ? 

Merci de vos réponses

[cricri444986]

JE ne suis pas un spécialiste mais par rapport à ma DS4 1.6 THP210CV 
pour message de XDTOMDX 

JE ne pense pas que ce soit la richesse qu'il faille changer mais plutôt les seuil de détection des courants des injecteurs 
voir  ci-dessous les courbes 


et le lien 
https://www.flexfuel-company.com/flexfuel-lance-son-nouveau-boitier-ethanol-intelligent/ 

Bon dans ce que j'ai vue il ne parle pas du signal pour "le groupe WV" la meilleurs solution étant de faire une acquisition du signal du courant sur un injecteur avec un scope à des régimes différent 

J'ai vue avec l'outil IHM sur mon boitier que je suis à 2A et 1A 

J'espère que cela t'aidera 
Cdts



 

[cricri444986]

Bonjour,

J'ai un boitier depuis 2022 sur une skoda octavia vrs 2.0TSI de 2018 (Je sais, ce n'est pas du PSA mais c'est le seul forum qui parle vraiment de ce boitier et de la configuration :lol: ). c'est déjà le deuxième boitier car le premier était HS dès son installation.. 
Donc depuis le début, j'ai un ralenti instable, des vibrations et des petits sursauts comme si c'était un 3 cylindres que ce soit à chaud ou à froid, je suis passé dernièrement dans un garage agrée flexfuel qui m'a annoncé que le boitier est en configuration d'usine donc 20% sans aucun réglage.. Le garage m'a réglé la richesse à 25%, j'ai effectué 200/300km, ça n'a rien changé, j'y suis retourné et il a réglé le boitier à 28% de richesse, après +300km j'ai toujours le problème... de plus, quand il met le diag, il y a l'erreur P02EE00 et P02F000 signal improbable sur les 4 injecteurs.. Ce boitier commence vraiment à me gonfler surtout que pour moi le garage qui est à 45min de chez moi bidouille à l'aveuglette et concernant flexfuel, il s'en moque car ils sont fabricant et pas installateur donc il rejette la faute.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu un problème similaire ? une idée ? Et sinon y-a-t-il moyen de débrancher électriquement ce boitier pour rouler de nouveau à l'essence car avec le boitier j'ai le même problème ? 

Merci de vos réponses

JE ne suis pas un spécialiste mais par rapport à ma DS4 1.6 THP210CV 
pour message de XDTOMDX 

JE ne pense pas que ce soit la richesse qu'il faille changer mais plutôt les seuil de détection des courants des injecteurs 
voir  ci-dessous les courbes 


et le lien 
https://www.flexfuel-company.com/flexfuel-lance-son-nouveau-boitier-ethanol-intelligent/ 

Bon dans ce que j'ai vue il ne parle pas du signal pour "le groupe WV" la meilleurs solution étant de faire une acquisition du signal du courant sur un injecteur avec un scope à des régimes différent 

J'ai vue avec l'outil IHM sur mon boitier que je suis à 2A et 1A 

J'espère que cela t'aidera 
Cdts



 

[cricri444986]

Bonjour,

J'ai un boitier depuis 2022 sur une skoda octavia vrs 2.0TSI de 2018 (Je sais, ce n'est pas du PSA mais c'est le seul forum qui parle vraiment de ce boitier et de la configuration :lol: ). c'est déjà le deuxième boitier car le premier était HS dès son installation.. 
Donc depuis le début, j'ai un ralenti instable, des vibrations et des petits sursauts comme si c'était un 3 cylindres que ce soit à chaud ou à froid, je suis passé dernièrement dans un garage agrée flexfuel qui m'a annoncé que le boitier est en configuration d'usine donc 20% sans aucun réglage.. Le garage m'a réglé la richesse à 25%, j'ai effectué 200/300km, ça n'a rien changé, j'y suis retourné et il a réglé le boitier à 28% de richesse, après +300km j'ai toujours le problème... de plus, quand il met le diag, il y a l'erreur P02EE00 et P02F000 signal improbable sur les 4 injecteurs.. Ce boitier commence vraiment à me gonfler surtout que pour moi le garage qui est à 45min de chez moi bidouille à l'aveuglette et concernant flexfuel, il s'en moque car ils sont fabricant et pas installateur donc il rejette la faute.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu un problème similaire ? une idée ? Et sinon y-a-t-il moyen de débrancher électriquement ce boitier pour rouler de nouveau à l'essence car avec le boitier j'ai le même problème ? 

Merci de vos réponses

JE ne suis pas un spécialiste mais par rapport à ma DS4 1.6 THP210CV 
pour message de XDTOMDX 

JE ne pense pas que ce soit la richesse qu'il faille changer mais plutôt les seuil de détection des courants des injecteurs 
voir  ci-dessous les courbes 


et le lien 
https://www.flexfuel-company.com/flexfuel-lance-son-nouveau-boitier-ethanol-intelligent/ 

Bon dans ce que j'ai vue il ne parle pas du signal pour "le groupe WV" la meilleurs solution étant de faire une acquisition du signal du courant sur un injecteur avec un scope à des régimes différent 

J'ai vue avec l'outil IHM sur mon boitier que je suis à 2A et 1A 

J'espère que cela t'aidera 
Cdts



 

[sv650s]

Bonjour,

J'ai un boitier Flexfuel installé par un professionnel avec homologation et carte grise obtenue, pour mon véhicule Opel Corsa Twinport 1,4L essence 100cv depuis 2 mois.

Après la visite des 1 500km où j'ai signalé que depuis que nous étions en 100% éthanol que le véhicule ne démarrait qu'au 2eme coup de clé, alors qu'en SP98 le démarrage se fait au quart de tour.
Cependant, le "professionnel" indique que pour lui tout est ok, j'ai insisté en lui disant que ça démarrait mal mais il ne veut rien savoir et m'a de revenir si le problème persistait.
Je pense donc que le "professionnel" ne l'est peut être pas...
Car je pense qu'il a vérifier les valeurs lorsque le moteur tourne, et dans ce cas en effet le véhicule roule très très bien.
Mais au démarrage il y a problème..., et je vois que sur l'interface IHM Flexfuel il y a 3 réglages accessibles concernants le démarrage :
- Start-up factor
- Start-up duration (s)
- Start-up temp (°C)

Et je soupçonne que le problème vienne de là...
Mais avant toute chose, j'ai l'IHM Flexfuel indirecte en version V01-03

Quelle est la dernière version du logiciel Flexfuel indirecte et auriez vous un lien de down ?
Auriez vous des explications sur le réglage de ces 3 facteurs ?

En vous remerciant.

[nokiahelp]

Quelle est la dernière version du logiciel Flexfuel indirecte et auriez vous un lien de down ?
Auriez vous des explications sur le réglage de ces 3 facteurs ?

Bonjour,

Comme je n'ai plus de voiture qui roule à l'éthanol, je ne me renseigne plus vraiment sur le sujet désolé.
Je n'ai pas de nouvelle version en ma possession, et je ne sais pas si une version plus récente existe.

Concernant le réglage de ces 3 facteurs, ils agissent uniquement durant la phase de démarrage à froid :

1. La température. C'est cette valeur qui détermine l'état du mode démarrage à froid : inférieure = actif, supérieure = inactif (égale = je ne sais pas) 
   
2. La durée. Cette valeur configure la durée de fonctionnement du mode démarrage à froid
   
3. Le multiplicateur. Durant la période de démarrage à froid, c'est cette valeur qui permet de régler l'enrichissement. Sa valeur est multipliée à celle de l’ajout d’injection en fonctionnement normal (valeurs possibles : 1, 2 ou 3). 1 équivaut à désactiver le mode de démarrage à froid.
   

Je remets l'exemple de mon premier message :
Admettons que la température est de 25°, la durée 15s et le multiplicateur à 2.
Cela veut dire qu'en dessous de 25°, on va injecter pendant 15s deux fois la richesse réglée.

Si le moteur a du mal à démarrer soit il n'y a pas assez de carburant, soit il y en a trop ! Oui oui, on revient presque à l'époque des starter à tirette 
En plein mois de juillet et avec la canicule je pense qu'on est dans le cas où trop de carburant est injecté.

Quelles sont les valeurs configurées pour tes 3 facteurs ? Et à combien est réglé ton enrichissement en fonctionnement normal ?

[sv650s]

En effet c’est bien le démarrage à froid (1er démarrage de la journée qui pose problème).
Pour les valeurs, il faut que je trouve un moment pour ouvrir le boîtier et y connecter le PC en espérant que le valeurs rentrées y soient indiquées à la lecture..
Cependant je te remercie déjà pour ce premier retour c’est sympa de ta part.

[nokiahelp]

Avec plaisir, oui les valeurs actuellement utilisées seront affichées. De mémoire il faut se connecter avec le compte admin (l'interface devient orange) pour toutes les voir.

Le nom d'utilisateur et le mdp sont indiqués dans un fichier texte (dans le dossier avec le programme)