308 1.2 130ch 2017 fumee noir
Publié : mar. févr. 04, 2025 8:30 am
Salut a tous juste je partage une expérience et un problème résolue, j'ai une 308 de 2017 1.2 T 130ch, elle a 166000km, oui c'est possible lol, (Bon je vidange depuis le début tous les 10000, et j'ai changer la courroie a 90 000).
Dernièrement j'avais de grosse fumée noire a l'accélération, au Diag (merci a ce forum pour le soft) probleme avec la sonde lamda haute, apres beaucoup de recherche, (fumée noir trop de richesse) le bilan, une bougie tete éclate au niveau de l'électrode, et surtout probleme de filtre a air bouche par la mousse au fond de la boite a air qui se détruit avec le temps.
Solution, nouvelles bougies (elle avait 5 mois
) nouveau filtre a air, plus de mousse et nettoyage des conduits, et changement du couvre culasse pour faire mieux, (faut de la volonté pour changer ce truc merci peugeot, impossible sans défaire les 2 vis torx du calculateur bien cache derrière le faisceau qui passe au dessus est trop court.)
Un passage au Diag et plus d'erreur, et surtout plus de fumée, consommation d'huile un peut plus (raisonnable) et retour Full puissance du moteur. Voila si ca peut aider quelqu'un. Prochaine operation et pas le choix, je veut garder ce véhicule, changement des pistons et segmentation et joint de soupape, heureusement j'ai un ami mécano de pointe ancien de peugeot qui va m'aider a sauver ce moteur et lui redonner une nouvelle jeunesse.
Dernièrement j'avais de grosse fumée noire a l'accélération, au Diag (merci a ce forum pour le soft) probleme avec la sonde lamda haute, apres beaucoup de recherche, (fumée noir trop de richesse) le bilan, une bougie tete éclate au niveau de l'électrode, et surtout probleme de filtre a air bouche par la mousse au fond de la boite a air qui se détruit avec le temps.
Solution, nouvelles bougies (elle avait 5 mois
) nouveau filtre a air, plus de mousse et nettoyage des conduits, et changement du couvre culasse pour faire mieux, (faut de la volonté pour changer ce truc merci peugeot, impossible sans défaire les 2 vis torx du calculateur bien cache derrière le faisceau qui passe au dessus est trop court.)Un passage au Diag et plus d'erreur, et surtout plus de fumée, consommation d'huile un peut plus (raisonnable) et retour Full puissance du moteur. Voila si ca peut aider quelqu'un. Prochaine operation et pas le choix, je veut garder ce véhicule, changement des pistons et segmentation et joint de soupape, heureusement j'ai un ami mécano de pointe ancien de peugeot qui va m'aider a sauver ce moteur et lui redonner une nouvelle jeunesse.