PB DEMARRAGE A CHAUD
Publié : sam. avr. 11, 2026 6:44 pm
Bonjour
je possède une 206 1.4 essence de 2006
Moteur TU3JP (L4) - KFW Injection Multipoints
Démarrage à chaud si je coupe et redémarre de suite elle est assez rapide à démarrer
par compte si j’attends par exemple 15 minutes c est beaucoup plus long et elle broute. Et c est ca qui pose problème et m'énerve.
A froid jamais de soucis c est au 1/4 de tour
j’y comprends rien
Je vois juste un truc sur PPS, c est :
Calculateur Moteur : Defaut fugitif. Rates de combustionsur le CYL 1
et : Defaut fugitif : Detection de phase intégrée à l'alumage
BREF ca me parle pas trop....
Pieces déjà remplacées : Injecteurs NEUFS, Sonde T° d'eau (au niveau de la boite à eau - culasse)
Bougies Neuves, Sonde d'air au niveau du collecteur d'admission
Autre Info : Quand je teste le relai du CANISTER sur PP2000, il ne détecte aucun défaut mais je sais pas ou se trouve car je l'aurai bien changé également. Il y en a vraiment un CANISTER et un relai qui le pilote ? Ou sont ils ?
J'ai commander une bobine BERU neuve pour INFO, des que je l'aurai je la remplacerai aussi
Merci de votre aide et de vos idees de diagnostique a ce probleme
je possède une 206 1.4 essence de 2006
Moteur TU3JP (L4) - KFW Injection Multipoints
Démarrage à chaud si je coupe et redémarre de suite elle est assez rapide à démarrer
par compte si j’attends par exemple 15 minutes c est beaucoup plus long et elle broute. Et c est ca qui pose problème et m'énerve.
A froid jamais de soucis c est au 1/4 de tour
j’y comprends rien
Je vois juste un truc sur PPS, c est :
Calculateur Moteur : Defaut fugitif. Rates de combustionsur le CYL 1
et : Defaut fugitif : Detection de phase intégrée à l'alumage
BREF ca me parle pas trop....
Pieces déjà remplacées : Injecteurs NEUFS, Sonde T° d'eau (au niveau de la boite à eau - culasse)
Bougies Neuves, Sonde d'air au niveau du collecteur d'admission
Autre Info : Quand je teste le relai du CANISTER sur PP2000, il ne détecte aucun défaut mais je sais pas ou se trouve car je l'aurai bien changé également. Il y en a vraiment un CANISTER et un relai qui le pilote ? Ou sont ils ?
J'ai commander une bobine BERU neuve pour INFO, des que je l'aurai je la remplacerai aussi
Merci de votre aide et de vos idees de diagnostique a ce probleme