Saxo 1.1 injecteur

[Gatchou]

Bonjour à tous ,
je suis embêté avec ma saxo j’ai l’injecteur qui grippe et qui n’existe plus en neuf , ref 0280150060 , il a un débit de 714cc et une impédance de 6,7 ohms , ma question est puis je le remplacer par un 0280150664 qui a un débit de 705 mais par contre une impédance de 1,3 ohms ? J’ai lu sur un document que d’origine il y aurait une résistance en série d’injecteur , donc ma question est puis je mettre cet injecteur sans risque ou bien dois-je rajouter une résistance en série pour abaisser l’intensité mais sans risquer d’abaisser la tension ? 
On lit beaucoup faible et haute impédance mais je veux passer de 6,7 à 1,3 donc est-ce réalisable ? 
merci à tous 

[georgio39230]

Salut, la différence me parait trop importante mais je peux me tromper! Sinon en casse?

[Gatchou]

Salut ,
oui c’est ce que j’ai fais mais j’aimerai du neuf car je vais finir par être coincé, c’est l’éthanol qui a provoqué ça .

[georgio39230]

Salut, alors là tu ne m’étonne même pas! Je n’en dirais pas plus sur ce que je pense de l’éthanol….Sur les 106 il y a les mêmes moteur aussi! Essai de voir chez Peugeot si Citroen ne fait plus!

[Gatchou]

J’ai cherché partout c’est le TU1M+ et il n’est dispo nulle part , l’éthanol m’a cramé la pompe à essence j’en ai mis une qui résiste , et là au bout de 3 ans c’est l’injecteur , il est trop sec comme carburant. Je ne voulais pas en mettre mais le prix m’a incité je dois dire … je tourne à 6,5-7 litres /100 . 

[georgio39230]

Moi il me semble en trouver mais pas donné: https://www.rexbo.lu/bosch/injecteur-0280150060
Après je n'arrive pas a ajouter l'article dans le panier, au pire essai de les joindre! Bonne soirée!

[Gatchou]

Je l’avais vu mais en fait c’est qu’il n’est pas dispo hélas ….

[georgio39230]

Salut mince désolé! Bonne journée! 

[Vitiligo22]

Bonjour à tous ,
je suis embêté avec ma saxo j’ai l’injecteur qui grippe et qui n’existe plus en neuf , ref 0280150060 , il a un débit de 714cc et une impédance de 6,7 ohms , ma question est puis je le remplacer par un 0280150664 qui a un débit de 705 mais par contre une impédance de 1,3 ohms ? J’ai lu sur un document que d’origine il y aurait une résistance en série d’injecteur , donc ma question est puis je mettre cet injecteur sans risque ou bien dois-je rajouter une résistance en série pour abaisser l’intensité mais sans risquer d’abaisser la tension ? 
On lit beaucoup faible et haute impédance mais je veux passer de 6,7 à 1,3 donc est-ce réalisable ? 
merci à tous 

 Hello Gatchou.
Le remplacement de ton injecteur par un modèle d'impédance différente nécessite une attention particulière. Une impédance plus faible sur le nouvel injecteur peut potentiellement endommager ton calculateur moteur si celui-ci n'est pas conçu pour gérer une telle charge.
je te recommande fortement de consulter un professionnel pour évaluer la faisabilité de ce remplacement et pour déterminer si des modifications supplémentaires sont nécessaires. Là, tu limites considérablement les problèmes.
Les risques potentiels incluent des dommages au calculateur, des problèmes de démarrage, de puissance ou d'émissions polluantes.
Avant de procéder au remplacement, vérifie que ton injecteur est bien la cause de ta panne, car d'autres composants peuvent être en cause. Sur ce site, il y a un outil de diagnostic de voitures multimarque que j'ai découvert qui peut t'aider.
Mais tu dois rechercher les informations spécifiques sur la compatibilité des injecteurs avec ton modèle de voiture. Pour cela, tu peux consulter les manuels techniques ou d'autres membres du forum peuvent aussi nous aider.
Faire appel à un spécialiste pour effectuer ce type de modification est aussi une décision que je juge très sage.
Cela te garantit un résultat fiable et sécurise ton véhicule.
J'espère que cette réponse t'aide à prendre la meilleure décision.
Bon à toute.
et surtout tien nous informé oh...

[Gatchou]

Bonjour , 
oui mon injecteur était bien grippé, apparemment le monopoint personne ne connaît les tolérances du calculateur seule chose que j’ai lu à plusieurs endroits c’est que mettre une impédance plus forte n’endommageras pas le calculateur par contre l’inverse c’est risqué car l’intensité augmente et on risque de cramer l’ECU .
Je testerai peut être avec une résistance en série pour diminuer l’intensité. Pour l’instant je vais me cantonner à mettre du produit pour l’e85 ( du c99 ) qui lubrifiera mon carburant et limitera le risque de panne .  

[georgio39230]

Salut et rouler a l’essence, tu as refait un essai?

[georgio39230]

Ton aversion pour l’éthanol repose sur des affirmations contradictoires.
Je roule à l'éthanol depuis 6 ans sur un véhicule avec un moteur Renault soit disant fragile, reprogrammé,  de 2013 et sans soucis.
 

Alors je vais répondre une fois sur ce post car c’est celui de gatchou et le but c’est de l’aider pas de débattre d’un autre sujet! Tu pourras m’écrire en MP afin de m’expliquer c’est quoi « mes affirmations contradictoires «  car là je ne vois pas du tout de quoi tu parle!….je suis bien content pour toi si ta voiture fonctionne à l’éthanol mais c’est pas parce la tienne fonctionne que pour tous le monde c’est pareil!..Des fois ça ne marche pas du tout malgré l’installation faite par les pros! Notamment sur des petites cylindrées donc 1.0 dans mon cas! En repassant a l’essence plus aucun soucis avec l’éthanol voiture inutilisable! Bonne soirée à tous!

[Vitiligo22]

Merci pour vos différents messages. 
Le problème est enfin réglé ?

je n'avais vraiment pas eu le temps de suivre les différents échanges. 

[Gatchou]

Bonjour à tous ,
En degrippant l’injecteur et en fonctionnant à l’essence je ne pense que ça pose de problème, le problème de l’éthanol c’est que c’est très sec , rien à voir avec ma voiture mais je connais l’exemple d’une fiât 500 qui a un boîtier et qui est tombé en panne à cause de la pompe à essence. Les boîtiers trompent le calculateur mais le soucis c’est que le système d’injection n’est pas prévu initialement pour l’éthanol , donc ça peut engendrer des problèmes de pompe d’injecteur de durite…m

[Vitiligo22]

Ok.
Si le problème est à ce niveau, il faut alors creuser dans ce sens.
Ou carrément tu vas changer la pompe pour voir ? Vers un modèle plus adapté à ta bagnole. 
Puisqu'elle a tendance à tromper les calculateurs.

[Gatchou]

La pompe c’est fait j’ai mis une aem qui résiste à l’éthanol pur ! C’est l’injecteur qui l’enquiquine .
Cordialement