probleme refroidement Peugeot 5008 1.6 hdi de 2012

[kerdaniel]

Bonjour,

J’ai un problème avec un Peugeot 5008, diesel 1.5hdi de 2012. La température indiqué par le l’aiguille de l’indicateur de bord croit rapidement, 10-20 dégrées Celsius en 1-3 secondes. Une fois à l’arrêt, il n’y a plus de de liquide de refroidissement dans le réservoir. Je remplis, je fais le vidange en ouvrant le bouchon à côté du thermostat, et je remplis à nouveau (2-3 litres). Je laisse tourner 20 minutes, avec 5 minutes à 2500 tr/min. Tout semble en ordre. 3 heures plus tard, je retrouve dans le bocal 30 % de plus de liquide. Je élimine le surplus et je fait un voyage d’une heure. Au retour, la température monte à nouveau jusqu’à la limite maximale. J’arrête le moteurs et je le laisse refroidir 4h. Après les 4 heures, j’ouvre le bocal, rien. Il n’y avait que très peux de pression d’air qui s’est échappé quand j’ai ouvert le bouchon. Je rajoute 500 ml de liquide. Je pense 2/3 fois la durite supérieure du radiateur et le liquide du bocal « disparaît ». Je rajoute à nouveau et le liquide reste dans le bocal. Je roule à nouveau 30 minutes et tout se passe bien, la température reste à 90 dégrées. Après 30 minutes, aux feux, quand le moteur redémarre (c’est un start & stop), j’entends un glougloutement sous le bord. Le l’entends 4/5 fois … Après encore 15 minutes de conduite, la température commence a monter brusquement et d’avoir de variations de 10 degrés entre 90 et 100 dégrées. Je m’arrête et il n’y a plus rien dans le bocal.

Je mets la main sur les gros tuyaux du radiateurs, ils sont chauds. Le ventilateur du radiateur fonctionne, même à l’arrêt (quelques minutes). J’attends encore 10-15 minutes, j’ouvre le bocal, doucement, il y a une fuite d’air sous pression et du liquide qui « remonte » dans le bocal. La couleur de l’huile semble normale (noire) sans trace de blanc (la mayonnaise d’un joint de culasse). J’ai change la pompe d’eau il y a 6 mois.

Est-ce que vous avez des idées de test à faire pour identifier le problème?

Merci!

[Boblebricolo]

Bonjour,

J’ai un problème avec un Peugeot 5008, diesel 1.5hdi de 2012. La température indiqué par le l’aiguille de l’indicateur de bord croit rapidement, 10-20 dégrées Celsius en 1-3 secondes. Une fois à l’arrêt, il n’y a plus de de liquide de refroidissement dans le réservoir. Je remplis, je fais le vidange en ouvrant le bouchon à côté du thermostat, et je remplis à nouveau (2-3 litres). Je laisse tourner 20 minutes, avec 5 minutes à 2500 tr/min. Tout semble en ordre. 3 heures plus tard, je retrouve dans le bocal 30 % de plus de liquide. Je élimine le surplus et je fait un voyage d’une heure. Au retour, la température monte à nouveau jusqu’à la limite maximale. J’arrête le moteurs et je le laisse refroidir 4h. Après les 4 heures, j’ouvre le bocal, rien. Il n’y avait que très peux de pression d’air qui s’est échappé quand j’ai ouvert le bouchon. Je rajoute 500 ml de liquide. Je pense 2/3 fois la durite supérieure du radiateur et le liquide du bocal « disparaît ». Je rajoute à nouveau et le liquide reste dans le bocal. Je roule à nouveau 30 minutes et tout se passe bien, la température reste à 90 dégrées. Après 30 minutes, aux feux, quand le moteur redémarre (c’est un start & stop), j’entends un glougloutement sous le bord. Le l’entends 4/5 fois … Après encore 15 minutes de conduite, la température commence a monter brusquement et d’avoir de variations de 10 degrés entre 90 et 100 dégrées. Je m’arrête et il n’y a plus rien dans le bocal.

Je mets la main sur les gros tuyaux du radiateurs, ils sont chauds. Le ventilateur du radiateur fonctionne, même à l’arrêt (quelques minutes). J’attends encore 10-15 minutes, j’ouvre le bocal, doucement, il y a une fuite d’air sous pression et du liquide qui « remonte » dans le bocal. La couleur de l’huile semble normale (noire) sans trace de blanc (la mayonnaise d’un joint de culasse). J’ai change la pompe d’eau il y a 6 mois.

Est-ce que vous avez des idées de test à faire pour identifier le problème?

Merci!

Bonsoir
Tout cela ressemble à un joint de cullasse HS il vous faudrait vérifier la teneur en gaz dans le liquide de refroidissement.
Pour cela il existe des kits en vente sur le net.
 

[kerdaniel]

Merci @Boblebricolo!

Je viens de commander le kit.