Je suis nouveau sur ce forum et c'est la 1ere fois queje post un message.
Je viens de faire un diagnostic sur mon 307 cc 2l HDi 136cv année 2006 et j'obtient ce rapport suivant
Je suis assez novice dans la lecture des rapports mais j'aimerais savoir si je dois faire une intervention sur le FAP de mon véhicule ?
Il est noté qu'il y a 3 défaults
Pompe additivation erreur de communication
Système d'additivation
Circuit relai de préchauffage - Bougie jamais alimenté
Avec toutes ces informations précises, est-ce que je pourrai avoir de l'aide pour m'indiquer quels sont les travaux que je dois réaliser pour remettre mon véhicule en état ?
1 Boîtier de servitude intelligent BSI (1 Défauts)
3 Calculateur contrôle moteur HDI_SID803A (3 Défauts)
F031 Défaut absence de communication avec le calculateur d'additif gazole
Propriétés
Origine Local
Caractérisation du défaut Non caractérisé
P1435 Système d'additivation carburant
Propriétés
Origine Distant
Statut Défaut permanent
Caractérisation du défaut Défaut - système d'additivation
Liste des variables associées
Régime moteur 0 tr/mn
Débit injecté 14.39 mg/coup
Température d'eau moteur 35 °C
Vitesse véhicule 0 Km/h
Tension batterie 12.43 Volt(s)
Etat moteur Moteur arrêté
Temps écoulé depuis le + APC 380 seconde(s)
Quantité totale d'additif
contenue dans le filtre à 4.02 g
1 of 6 08/05/2021 17:12
P1351 Circuit relais pré-postchauffage
particules
État du système d'additivation ???
Type de roulage historique Ville moyenne
Etat de la régénération Problème régénération
Propriétés
Origine Local
Statut Défaut permanent
Caractérisation du défaut Bougies jamais alimentées
Liste des variables associées
Régime moteur 768 tr/mn
Débit injecté 9.25 mg/coup
Température d'eau moteur 34 °C
Vitesse véhicule 0 Km/h
Tension batterie 14.13 Volt(s)
Etat moteur Ralenti
Temps écoulé depuis le + APC 29 seconde(s)
Position pédale accélérateur,
piste 1
0 %
Position pédale accélérateur,
piste 2
0 %
Frein principal Relâché
Frein redondant Relâché
Embrayage Relâché
Demande coupure climatisation Inactive
Groupe motoventilateur Inactif
Entrée chauffage additionnel 1 Inactive
Entrée chauffage additionnel 2 Inactive
Charge moteur 8 N.m
État demande ESP Non présent ou appuyé
2 of 6 08/05/2021 17:12
Antiblocage de roue (ABS) ou
contrôle dynamique de stabilité
(ESP)
ESP8_BOSCH
Direction assistée GEP
P0495 Fonction Refroidissement Intégrée au Calculateur
Tension + après contact 13.45 V
Propriétés
Origine Local
Statut Intermittent
Caractérisation du défaut
Cohérence entre la vitesse du groupe
motoventilateur et la consigne
Liste des variables associées
Régime moteur 1344 tr/mn
Débit injecté 14.39 mg/coup
Température d'eau moteur 66 °C
Vitesse véhicule 0 Km/h
Tension batterie 14.24 Volt(s)
Etat moteur Moteur en charge
Temps écoulé depuis le + APC 265 seconde(s)
Consigne vitesse Groupe
Moto-Ventilateur ou consigne
grande vitesse Groupe
Moto-Ventilateur
0 %
Consigne petite vitesse Groupe
Moto-Ventilateur
Oui
Autorisation climatisation NON
Demande de climatisation NON
Groupe motoventilateur Inactif
Pression réfrigération 3.891200 bar(s)
Tension alimentation capteurs 1 5.008 Volt(s)
Merci d'avance pour vos retours
